::

計畫簡介 -建設計畫

 

源起與歷程

省道台9線南迴公路為台灣東部花東地區與南部高屏地區之主要運輸交通幹道,惟其受制於地形地勢之限制,原有道路有設計標準偏低、道路線型不佳、縱坡起伏大及路寬不足等限制,加上高路堤及高邊坡多,易因災害受損而交通中斷,除人命財產損失外,對區域性經濟發展及產業運輸造成重大影響;有鑒於此,地方民眾對此路段多次提出道路改善要求,計畫推動歷程分述如下:

  1. 91年3月22日台東縣籍立法委員及縣長拜會行政院副院長,奉副院長指示由公路總局於91年5月16日召開現地會勘,結論為由公路總局辦理太麻里香蘭至大武段及安朔至新路段兩路段拓寬為四車道可行性評估。
  2. 93年9月7日公路總局邀集行政院公共工程委員會、經濟建設委員會等相關單位審議可行性評估期末報告,依據評估結果建議:香蘭至大武以三至四車道辦理拓寬、安朔至草埔部分路段以隧道方式截彎取直辦理(四車道)拓寬。
  3. 交通部93年10月29日陳報行政院,建議本路段以上開方式辦理並擬續辦環境影響評估,並奉行政院93年11月3日核復:「原則同意。」。
  4. 公路總局依據行政院核示辦理環境影響評估,另針對南迴公路安朔至草埔段辦理「初步路線規劃及地質探查委託服務工作」。
  5. 97年7月完成修正環境影響說明書,歷五次初審後,於99年8月23日初審核可,99年9月20日環保署環評審查委員會第198次會議審查通過,99年12月27日取得環保署核定函。
  6. 100年1月安朔至草埔段提送路線規劃及地質探查委託服務期末報告。
  7. 100年7月27日「台9線南迴公路拓寬改善後續計畫」奉行政院核定「原則同意」。
  8. 建設經費204.5億元,建設期程100年至109年。

願景與效益

南迴公路現況道路維護及瓶頸改善為公路總局長期延續性辦理之任務,惟不辦理大幅度改善措施,是無法有效提升道路安全性及服務容量,本路段改善為當地民眾及地方政府長期爭取及殷殷期盼之訴求,而依行政院於99年2月22日核定「國土空間發展策略計畫」,針對東部地區之主軸政策為「發展觀光與生態維護為主,定位為太平洋左岸優質生活產業帶」,交通運輸重要策略為「著重東部策略發展軸地區的聯外交通安全,優化在地運輸服務品質」,本計畫推動完全符合地方民意及未來政府施政目標。

  1. 提供一條安全、穩定回家的道路
    以隧道、橋梁方式,避開地質脆弱段,提高用路人安全與災害替代路線,紓解過年過節返鄉、旅行之車流量。
  2. 提升區域運輸系統功能服務品質
    改善安朔草埔段道路線型不佳之運輸瓶頸,符合節能減碳效益,整合鐵路及公路系統,提高複合運輸服務績效。
  3. 帶動沿線觀光經濟
    整合沿線旅遊景點,活絡東部觀光產業。

 

 

交通部公路總局西部濱海公路南區臨時工程處第六工務段 地址:屏東縣枋寮鄉中山路240號3樓 電話:(08)878-0308 FAX:(08)878-0339